瀝青路面是我國當前較為普遍的路面結構，但由于各種原因，瀝青路面往往會出現裂縫、車轍、松散、凍脹翻漿、沉陷、擁包、泛油、龜裂唧漿等八種常見病害。而瀝青路面層間粘接不良或層間脫離是造成瀝青路面病害的元兇之一。
什么瀝青路面層間粘接不良？
瀝青路面層間粘接不良或層間脫離，隨著交通量迅速增加，會引起路面開裂，推移，車轍以及伴隨裂縫的水損壞等病害增多，造成瀝青路面的不連續現象，過早地影響道路的性能。
瀝青層間粘接不良，主要是施工中攤鋪面層前灑布工藝控制不嚴造成計量不準，油膜不均勻，舊路表面清掃不干凈或施工的隨意性及施工車輛通行等因素造成。
如何檢測瀝青路面層間粘接不良？
方法一：經驗評定法
瀝青層間粘接的現場檢測與評定，目前主要靠經驗評定，鉆孔取芯，觀察芯樣上下兩層粘在一起即判定合格。現場取芯檢測方法，選點具有一定的隨機性和偶然性，檢測結果未必能真實反映整個路段的實際情況，而且對路面實體有一定的破壞，影響路面外觀。取芯檢測效率低、代表性差，且在正常交通車輛運營狀況下存在相當大的安全隱患。
方法二：三維探地雷達
隨著探地雷達技術的發展，高分辨率雷達和三維雷達的面世，可以作為瀝青層間粘接檢測與評估的新方法。以下為三維探地雷達在瀝青層間粘接不良檢測的應用案例，我們看看三維探地雷達檢測的結果如何。
檢測路段：美國北達科他州魔鬼湖（Devils Lake）20號公路，在原舊瀝青路面上，加鋪一層2.5cm瀝青新面層；
檢測儀器：挪威3D-Radar公司的GeoScope頻率步進雷達主機，DX1821空氣耦合天線陣；
檢測目的：加鋪層施工質量。
圖1. 電子地圖顯示雷達測線與檢測區域
圖2. 雷達檢測出的新舊瀝青層間粘接不良區域（彩色圖）
圖3. 雷達檢測出的新舊瀝青層間粘接不良區域（黑白圖）
圖4. 層間粘接不良三視圖顯示（上圖為縱斷面，右圖為橫斷面，下圖為水平切片圖）
圖5. 雷達檢測出舊瀝青面層的裂縫
結語
三維探地雷達在瀝青層間粘接不良的實際應用的檢測結果表明了這種檢測方法的可行性。利用三維探地雷達測試特點和優勢，可以實現對瀝青道路層間粘接狀況進行檢測與評估，為瀝青道路日常預防性養護和施工質量檢測提供了方便快捷、無損檢測方法和標準。
