路面質量分析
Asphalt Pavement Analyzer簡稱“APA”，我們不應將其定義為簡單的車轍儀，而應該認為這是一臺多功能的試樣系統。因為APA具有大范圍可調輪速、輪載、輪胎類型和試件尺寸的特性，我們可以通過這一臺設備，可以進行路面性能的大部分方向研究：
● AASHTO T340 APA方法車轍試驗，評估永久變形性能
● AASHTO T324 漢堡車轍試驗，評估抗水損害的能力
● 梁型試件的疲勞試驗，評估抗疲勞開裂性能
● 更換帶釘防滑胎，評估冬季降雪地區路面抵抗防滑胎磨耗的性能
● 更換測試輪和模具，評估稀漿封層混合料的抗車轍性能
● 調整輪胎接觸壓強，評估機場跑道、公交車站、港口碼頭等重載路面的抗車轍性能
● 切割路面板塊或對多層路面結構體系進行試驗，評估路面結構的力學性能
APA可以與UTM構成很好的組合，從經驗法和力學法兩個途徑對路面性能進行分析。
大范圍的可變參數選擇
APA之所以可以進行路用性能的研究，是因為其具有強的試驗條件設置功能，包括：
● 輪速：0-60循環/分鐘，可調
● 輪載：0-1.7MPa，可調
● 輪胎：不銹鋼凹型輪+配筋充氣橡膠軟管｜不銹鋼輪｜實心橡膠輪｜帶釘防滑胎
● 環境：水浴環或風熱環境
● 溫度：最低-9℃，最高+80℃，模擬高低溫環境進行測試
● 測量：可以連接各種位移傳感器，標準的LVDT或Epsilon的裂縫計進行疲勞開裂測試
● 試模：梁型、圓柱體，大車轍板（選購訂制試模）
