鄭州暴雨造成城市內澇，沖走了地基當中的泥土，容易造成路面坍塌或者凹陷，給交通安全帶來了極大的隱患。連日來，26支專業地面雷達探測隊在鄭州排查路面隱患，利用探地雷達綜合檢測設備給城區范圍內的重要道路“體檢”，通過拉網式排查找空洞以排除隱患。
由于大水長時間的浸泡，一些城市道路也出現坍塌凹陷情況，更為可怕的是如果道路下方出現空洞，行人或者機動車很有可能壓垮地面墜落其中。
在河南省鄭州市科學大道臨近雪松路路口，雙向八個車道的交通主干道上，進行了城市道路地下隱患的探測與處理。經過專業雷達設備的探測，探測出了一個高度達80厘米的地下空洞。這個地下空洞就是鄭州市政這幾天組織的探測工作探測出來的空洞之一。
圖片及內容來源：央視新聞
此次探測采用了三維探地雷達：布局了21條線，平均間距7.5公分，這樣對路面進行探測，所以叫三維雷達。它能夠通過電磁波的反射，發現（道路）下面有沒有松散、脫空和高含水量的區域。看一下對這段路的探測結果，可以清晰的看到哪些地方是沉降，哪些地方是脫空，哪些地方是有明顯的空洞的。
挪威3D-Radar的三維探地雷達整套系統由車內的電腦采集系統和車外的天線組成，共布局了21條天線，能夠給道路做一個全方位的、細致的、清楚的檢測。同時，其檢測速度還能夠滿足城市道路測試的要求。
在三維探地雷達檢測的18m長的圖像中，可以清晰的看到已經有明顯的脫空、沉降，有大概2m長，80cm的脫空，旁邊約有5-10cm左右的沉降?？梢郧逦目闯稣w形成了長2m、總面積5m2、深80cm的病害。
經過現場開挖驗證，確認了地下空洞。
挪威3D-Radar的GeoScopeTM MKIV基于頻率步進雷達技術和天線陣技術，是一套高分辨率的真正的三維地下成像探測系統。通過使用數字頻率源而不是傳統的鎖相環技術，GeoScopeTM MKIV可以產生從30MHz到3GHz的波形，波形長度為0.5-10毫秒，高達1500個頻率。步進頻率雷達具有相干接收機，這意味著整個波形長度（通常幾毫秒）被用作100%的有效積分時間。GeoScopeTM MKIV探地雷達頻帶寬幾乎達到3GHz，具有很高的分辨率。
三維探地雷達DXV1808地耦天線在廣州進行道路空洞探測
其實，此次鄭州探測并不是3D-Radar三維探地雷達第一次在道路空洞探測中“大顯神威”。今年5月歐美大地在廣州采用3D-Radar最新推出的DXV1808地耦天線成功探測出了直徑約6m，面積約30平方米，深度范圍0.7-2.8m的道路空洞。
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